(網(wǎng)經(jīng)社訊)為規(guī)范網(wǎng)約車市場秩序，保障乘客及從業(yè)人員權(quán)益，網(wǎng)經(jīng)社移動出行臺（DCX.100EC.CN）獲悉，3月14日，中山市交通運輸局于2025年2月對全市網(wǎng)約車平臺運營數(shù)據(jù)進行全面監(jiān)測，并公布無運營數(shù)據(jù)平臺名單及在運營平臺誠信評價結(jié)果?，F(xiàn)將相關(guān)情況通報如下：
一、無運營數(shù)據(jù)平臺情況
根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)，截至2025年2月，中山市共有24家網(wǎng)約車平臺無有效運營數(shù)據(jù)記錄（詳見附件1）。此類平臺雖注冊登記但長期未開展業(yè)務(wù)，或存在數(shù)據(jù)未接入監(jiān)管系統(tǒng)、運營系統(tǒng)癱瘓等問題。具體名單如下：
此類平臺的存在折射出行業(yè)準(zhǔn)入與監(jiān)管的薄弱環(huán)節(jié)：部分企業(yè)或為搶占市場盲目注冊，或因資金、技術(shù)不足導(dǎo)致運營停滯；另有平臺可能存在逃避監(jiān)管、規(guī)避數(shù)據(jù)審查的意圖。市交通運輸局已啟動專項核查，要求相關(guān)企業(yè)限期說明情況，對確無運營能力或拒不整改的平臺將依法注銷資質(zhì)。二、在運營平臺誠信評價
同期，中山市對33家在運營網(wǎng)約車平臺進行誠信綜合考評（詳見附件2），指標(biāo)包括訂單合規(guī)率、安全生產(chǎn)監(jiān)管狀態(tài)、歷史整改記錄及違法經(jīng)營情況等。考評結(jié)果呈現(xiàn)以下特征：
1. 合規(guī)率分化顯著
○ 頭部平臺合規(guī)性較高：T3出行、曹操出行等6家平臺訂單合規(guī)率達100%，首汽約車、神州專車等8家平臺合規(guī)率超90%；
○ 部分平臺合規(guī)率低于行業(yè)均值（82.6%），其中“快捷用車”“安心出行”等4家平臺合規(guī)率不足70%，暴露司機資質(zhì)審核、車輛合規(guī)管理漏洞。
2. 安全生產(chǎn)監(jiān)管壓力集中
○ 7家平臺被列為“安全生產(chǎn)重點監(jiān)管對象”，涉及頻繁發(fā)生交通事故、駕駛員疲勞駕駛預(yù)警不足等問題；
○ “暢行天下”平臺因連續(xù)三個月未整改安全隱患，被暫停新增車輛接入權(quán)限。
3. 違法經(jīng)營整治持續(xù)
○ 當(dāng)月共查處違法經(jīng)營行為128起，其中“快達網(wǎng)約車”因惡意低價競爭、偽造運營證件被立案調(diào)查；
○ 歷史整改次數(shù)超過5次的平臺達11家，反映出部分企業(yè)整改執(zhí)行力薄弱。
4. 綜合評價等級分布
○ A級（優(yōu)秀）：8家，占比24.2%；
○ B級（良好）：17家，占比51.5%；
○ C級（需改進）：8家，占比24.2%。
三、問題與建議
1. 行業(yè)清理亟需深化無運營數(shù)據(jù)平臺的存在占用市場資源，建議通過年度資質(zhì)復(fù)核、數(shù)據(jù)實時監(jiān)測等手段，強制清退“僵尸平臺”，優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)。
2. 合規(guī)監(jiān)管需向縱深推進針對低合規(guī)率平臺，應(yīng)重點核查其車輛證件有效性、駕駛員背景審查流程，并建立“合規(guī)率預(yù)警機制”，對連續(xù)兩個月不達標(biāo)的平臺啟動約談、處罰程序。
3. 安全生產(chǎn)監(jiān)管與技術(shù)結(jié)合推動平臺接入智能監(jiān)控系統(tǒng)，實時監(jiān)測駕駛員行車狀態(tài)，利用AI技術(shù)識別疲勞駕駛、超速等高風(fēng)險行為，降低事故發(fā)生率。
4. 構(gòu)建信用懲戒體系將歷史整改次數(shù)、違法記錄與平臺信用評級掛鉤，對屢教不改的企業(yè)實施暫停運營、吊銷許可等嚴(yán)厲措施，增強監(jiān)管威懾力。
結(jié)語
網(wǎng)約車行業(yè)健康發(fā)展需以誠信為基石。中山市將持續(xù)強化數(shù)據(jù)化監(jiān)管，對違規(guī)行為“零容忍”，同時鼓勵合規(guī)企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)模式，共同構(gòu)建安全、有序、高效的出行生態(tài)。
